澎湃新闻记者 吴遇利

受疫情冲击、上汽上半芯片供应紧张和电池原材料价格上涨等因素影响，集团（600104）上半年的年净营收和净利润出现同比下滑。

8月25日，利降上汽集团发布的全力2022年半年度业绩报告显示，上汽集团营业总收入为3159.93亿元，赴完同比下降13.69%；净利润69.1亿元，成年同比下降48.1%；扣非净利润61.08亿元，度各同比下降48.47%；基本每股收益0.6元，项经同比下降47.83%。营目

对于业绩下滑，上汽上半上汽方面表示，集团上半年净利润、年净扣非净利润同比减少，利降主要是全力由于疫情反弹对汽车产业链供应链造成严重冲击，导致公司销售收入减少；同时，芯片供应紧张、动力电池等原材料价格大幅上涨对产品毛利率造成了不利影响。

产销重回增长通道

虽然受疫情等因素影响较为严重，不过上汽集团产销已重回增长通道。其上半年实现整车批发销量223.4万辆，已接近去年同期水平。

其中，自主品牌、新能源汽车、海外经营“新三驾马车”仍引领增长。1-6月份，上汽自主品牌销量达到113.9万辆，占公司总销量的比重继续超过50%；新能源车销量达39.3万辆，同比增长32.9%；海外销量达38.1万辆，同比增长47.7%。上汽方面表示，上汽海外整车全年销量有望站上80万辆新台阶。

上半年对于上汽集团来说实属不易。3月中下旬的疫情打乱了整个汽车行业的产销节奏，上汽所属多家企业启动闭环运营，最高峰时有5.8万名员工驻厂值守。

4月中旬，上汽集团启动复工复产压力测试，在沪所属65家企业快速启动生产，上汽乘用车仅用一天就实现首台车下线；5月下旬，公司在沪整车企业开启双班生产压力测试；6月份，整车企业全部启动双班生产，上汽产销增速“由负转正”，重回增长通道；7月份，上汽整车单月销量成功实现5、6、7月环比“三连涨”。

推进科研创新及产业化落地

在“数据决定体验、软件定义汽车”行业变革趋势下，上汽集团正在持续推进创新转型战略，并加快创新项目落地。

从研发来看，上汽集团上半年研发费用76.69亿元，与去年同期基本持平。其中研究阶段支出较去年同期下降，开发阶段支出则较去年同期大幅增加。

今年3月份，上汽集团创新研究开发总院正式成立，积极整合创新研发资源，全力打造“技术创新、团队创业、个人成长”三者有机融合的研发平台，加快推动电动智能网联技术的产业化落地。

6月份，上汽正式发布“星云”纯电专属系统化平台、“珠峰”机电一体化架构、“星河”氢能源专属架构三大整车技术底座，以及“蓝芯”动力总成系统、平台化“魔方”电池系统、“绿芯”电驱动系统、“银河”全栈智能车解决方案四大关键系统技术底座，初步形成“七大技术底座”。

目前，搭载相关创新技术的智己L7、飞凡 R7、全新第三代荣威RX5/超混eRX5、MG MULAN等产品已相继发布上市。

上汽方面表示，下半年，公司将努力保持“月销量环比连增”的良好势头，持续提升面向电动智能网联新赛道的核心竞争力，尽最大努力把疫情造成的损失补回来，全力以赴完成年度各项经营目标任务。据悉，上汽集团2022年全年的销量目标为600万辆。

8月25日收盘，上汽集团涨1.31%，报收16.18元/股。

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