美供应链大动脉中断！港口卡车司机大罢工 涉及全美近半货运量
财联社7月21日讯（编辑 刘蕊）近两周，美供脉中美国主要港口接连爆发卡车司机大规模罢工抗议事件，应链令美国已经脆弱不堪的大动断港供应链雪上加霜。
美国多个大型港口爆发抗议活动
美东时间周三，车司加州奥克兰港爆发卡车司机大规模抗议活动，机大近半令这个加州第三大海港的罢工地面运输业务基本停摆。
上周，涉及美国最大的全美两个海港——洛杉矶港和长滩港已经爆发抗议活动。卡车司机们在港口抗议导致交通拥堵，货运码头入口堵塞。美供脉中
上述三个港口的应链吞吐量加起来约占全美集装箱货运量的一半。
奥克兰港的大动断港卡车司机抗议活动从本周一已经开始，并且抗议规模逐日扩大，车司破坏性也逐日增强。机大近半
港口发言人罗伯特·贝尔纳多（Robert Bernardo）表示，罢工旧金山海湾地区奥克兰港最大码头已经关闭，其他海运码头也已经事实上停止卡车运输，只有部分船只作业还在进行。
消息人士称，港口管理人员出于安全考虑，已将部分国际码头和仓库的工人送回家。
“零工工人法案”遭抗议
本次抗议活动的起因是加州劳工法案《Assembly Bill 5》（简称AB5法案）招致卡车司机不满。
AB5法案也被称为“零工工人法案”，要求货运企业将卡车司机视为员工，赋给员工福利待遇。但这一法案招致了卡车司机不满，因为这意味着卡车司机将失去接单自由，或需要背负更贵的保险费负担。
此前卡车运输业已多次通过司法手段推迟了这一法案的颁布。但今年6月30日，美国最高法案驳回了加州卡车运输协会提出的异议 ，为此案的生效扫清了道路。
全加州约有7万名卡车车主和经营者。在奥克兰港口，约有5000名独立卡车司机进行日常运输。
加州卡车运输协会（CTA）表示，他们中的大多数人对其独立身份感到满意，并且不希望成为企业雇员。
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